„Das neue Wasserstoffauto, das 2.000 Kilometer mit einer Tankfüllung fährt"

Hydrogen Central, das Wasserstoff-Branchenportal, fasste das gemeinsame Patent im November 2022 zusammen — „Das neue Wasserstoffauto, das 2.000 Kilometer mit einer Tankfüllung fährt“. Der Beitrag betrachtet die Keramikmembran, die den Kunststoff ersetzt — und zitiert CEO Dr. Sascha Kühn zum Kostenvorteil.

Die Kostenlogik steckt im Material: Die Zelle besteht aus reichlich verfügbarer Keramik — ohne Platin, ohne Lithium, ohne Kobalt, ganz ohne kritische Rohstoffe. Auf Systemebene liegen die veröffentlichten Produktionskosten der aSOFC mehr als 80 % unter Batteriesystemen.

Dass die Fachpresse der Wasserstoffbranche über das Patent berichtete, ist bemerkenswert, weil die Plattform von Grund auf Multi-Fuel ist: Wasserstoff ist einer von vielen Kraftstoffen, neben Erdgas, Methanol, Ammoniak und Diesel. Der prüfbare Kern ist das gemeinsame Patent DE102020119021B3 mit Volkswagen und die fünfjährige Proof-of-Concept-Arbeit dahinter — kraftwerk benennt Zusammenarbeit und Patent, nichts darüber hinaus.

Auf dieser Website erklärt die Technologie-Seite die Keramikmembran im Detail und erklärt jede Zahl, die Datenblätter gibt es auf Anfrage; der Fahrzeugkatalog listet 38 Modelle, upgraded by kraftwerk; die FAQ behandeln Kraftstoffe — Wasserstoff eingeschlossen —, Tanken und Kosten. Der Original-Artikel von Hydrogen Central ist auf dieser Seite verlinkt.