Gemeinsames Patent mit Volkswagen — öffentlich: DE102020119021B3

Dieser Eintrag ist kein Presseartikel, sondern das öffentliche Register selbst: Patent DE102020119021B3 — „Brennstoffzellenstapel, Brennstoffzellenvorrichtung sowie Brennstoffzellen-Fahrzeug“ — angemeldet im Juli 2020, erteilt 2021, gemeinsam gehalten von Volkswagen und kraftwerk. Jeder kann es beim Deutschen Patent- und Markenamt (DPMA) oder über Google Patents im Original lesen; der Registereintrag ist auf dieser Seite verlinkt.

Die Zellplattform dahinter ist die aSOFC: ein 38-mm-Keramikröhrchen von rund einem Gramm, dessen nanokristalliner Elektrolyt Kraftstoff bei 450–600 °C direkt in Strom umwandelt — etwa 100 Wh je Zelle, ohne Platin, Lithium oder andere kritische Rohstoffe. Rund 500.000 dieser Mikroröhrchen arbeiten in einem 1-Megawatt-System zusammen.

Ein erteiltes Patent ist die prüfbarste Form der Volkswagen-Geschichte: Es dokumentiert die Entwicklungszusammenarbeit in einem öffentlichen Register statt in einer Pressemitteilung. Es steht neben fünf Jahren Proof-of-Concept-Arbeit mit dem Volkswagen-Konzern — samt eines Versuchsfahrzeugs, das 2.000 km mit einer Tankfüllung fuhr — und ist eines von 33 erteilten Patenten, die Material, Stack-Design und Systemintegration schützen. kraftwerk benennt Zusammenarbeit und Patent, nicht mehr.

Dieses Register ist der Grund, warum die Presse-Einträge auf dieser Website zu ihren Originalen verlinken können: Die Geschichte lässt sich an der Quelle prüfen. Auf kraftwerkgroup.com zeigt die Technologie-Seite, wie die Zelle funktioniert; die Datenblätter gibt es auf Anfrage; der Fahrzeugkatalog listet die 38 Modelle, upgraded by kraftwerk; die FAQ beantworten, was Leser am häufigsten fragen.